ベルリンの自転車と自動車ドライバーが道路スペースをめぐって争う

メアリー・ルイーズ・ケリー、ホスト:

ドイツの首都の新しい保守的な市長は、自転車が道路スペースを占有することに激怒した自動車運転者のために立ち上がるという公約を掲げて投票された。同氏は、自転車専用レーンによって車の速度が低下することは望んでいないという。しかし、エスメ・ニコルソンが報告しているように、自転車に乗る人たちはまさにそれをするために街に出ています。

(自転車のベルが鳴る音)

エスメ・ニコルソン、署名欄: 先月、市役所がベルリンの19の新しい自転車レーンの建設を一時停止したとき、自転車利用者はすべての車線を占拠して抗議しただけでなく、法的措置も講じた。これが功を奏し、市当局は計画を後退させた。しかし、この発表は車の所有者と自転車利用者を互いに対立させ、メッセージは役に立たなかった。

マンジャ・シュライナー：（通訳を通して）駐車スペースを脅かす自転車道を廃止するとは一度も言っていない。それは私の従業員の一人が私の許可なく言ったものです。

ニコルソン: マンヤ・シュライナーが市の新しい運輸長官です。彼女は、安全が重要であり、市には間違いなくもっと多くの自転車レーンが必要だが、市の道路を公平に分割することが最優先事項であると述べた。

シュライナー：（通訳を通して）私たちはできるだけ多くの駐車スペースを確保したいと考えています。自転車専用道路のせいで、玄関の外に駐車できなくなった人の立場になってみましょう。

ニコルソン: インガ・カーラーはまさにその立場にいます。彼女はクロイツベルクに住んでいるが、そこでは緑の党主導の地区当局が市役所を無視し、駐車スペースを撤去している。

インガ・カーラー: (通訳を通して) この主張について私が最も腹立たしいのは、代替手段を見つけるのは簡単で、近くの高層階に車を駐車できるということです。それは純粋なフィクションです。

(つるはしのカタカタ音)

ニコルソン: カハさんは、夕方に駐車する場所を探すのにすでに 30 分かかっていると言い、建設作業員がツルハシで石畳を撤去するのを信じられない気持ちで見守っています。

マティアス・ヘスカンプ: 彼らはアスファルトを撤去し、駐車場を緑地に変えるつもりです。

ケリー: 建築家のマティアス・ヘスカンプ氏は、地区議会と協力して近隣の道路から車をなくすために取り組んでいますが、他の手段で移動できない人々のために駐車場は引き続き利用できると述べています。

ヘスカンプ: それらの駐車場と、快適さのためだけに駐車場を使用する人々の議論 - 彼らは問題です。

ニコルソン: もう一人の地元住民、サビーヌ・デックワースさんはこの決定を歓迎し、駐車スペースが庭園や野菜畑に成長するのを見るのを楽しみにしていると言っています。彼女は5年前に車を手放しました。

ザビーヌ・デックワース: (通訳を通して) ベルリン中心部の公共交通機関は非常に充実しているので、ほとんどの人は車を必要としません。

ニコルソン: デックバートは自転車で通勤していますが、それは公園を通り抜けることができるからです。彼女によると、ベルリンの既存の自転車専用レーンのあまりに多くが状態が悪く、突然消えたり、駐車車両に邪魔されたりしているという。アンジャ・ウマンも同意する。

アンジャ・ウマン：（通訳を通して）私は自転車に乗っているときは常に息を止めています。事故を避けるにはかなりの運が必要であることを知っているからです。

ニコルソン: ウーマンの双子の妹、サンドラは昨年運が尽きました。彼女は自転車で通勤していたところ、右折中のコンクリートミキサーが衝突した。サンドラさんはトラックの車輪に20ヤード引きずられ、その後運転手が停止した。彼女はその後病院で死亡した。ウーマンさんは妹の死から半年以上経って、ようやく自分の自転車に戻った。彼女は、市政や地元メディアにおける現在の車対自転車の論調は、道路状況の改善には何の役にも立っていないと言う。

ウマン：（通訳を通して）ベルリンの道路利用者は攻撃的です。ドライバーも自転車利用者も同様に、ますます逆張り的な態度で街に出るようになっている。なぜ私たちはお互いを気遣わないのですか？

正体不明の子供：（ドイツ語で）

ニコルソン: クロイツベルクに戻りますが、急速に減少している駐車スペースの 1 つをなんとか見つけた車の所有者は、幼稚園児が駐車できるように、週に 1 回この通りから出ることが義務付けられています。車のない市の中心部を味わうことができ、バランスバイクやスクーター、おもちゃの車に乗ってすれ違っていく子どもたちを親たちが見守り、早いうちから防御運転を学んでいます。 NPRニュース担当、ベルリン在住のエスメ・ニコルソンです。トランスクリプトは NPR によって提供され、著作権は NPR です。