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ラグブレイの50周年記念エディションに乗るライダーたちは、迫りくる暴風雨の中、木曜の夜の停車駅までレースを進めたが、厚く湿った熱がタマ・トレドに降り注いだ。

ルートの終点での彼らの賞品は、より歓迎すべき種類のシャワー、つまり人間用に改造された洗車機でした。

「友人たちはこのことについて私に話してくれましたが、詳細は教えてくれませんでした。私はこの広場で、彼らが私たちをホースで水をかけたり何かするだけだというイメージを持っていました」と、初ライダーのリタ・ローは笑った。デラウェア州出身。 「小さなシャワーヘッドが付いた個別のシャワー室を作ったのはすごいと思いました。本当にシャワーのようでした！」

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トレドの S&S カー ウォッシュは、屋内洗車場をツーバイフォーとプラスチック シートで作られた 20 のシャワー室に分割しました。 マネージャーのイーサン・ノボトニー氏は、最大の水道接続の1つはシャワーヘッドに転用されたと説明した。

Ｓ＆Ｓの従業員らによると、まだ大勢のライダーが町に到着しているため、午後３時までにすでに約７０人のシャワーを浴びていたという。 「それ以上ではないにしても、最大500人が予想されると言われました」とノボトニー氏は語った。

木曜日のタマ・トレドへのライドは、今週の中で最も長く、最も暑く、そして最も困難なものでした。 ライダーたちがデモインとタマの間の約90マイルの丘を横断する中、気温は100度近くに達した。 ただでさえ困難なルートは、コルファックス近くの2マイルのグラベルスティントによってさらに困難になりました。

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ケンタッキー州出身で初ライダーのピーター・マコーミックは、その日は「過酷だった」と語った。

「坂が多く、暑さも向かい風もある。３つのＨだ」と彼は言った。 「かなり大変でした。」

マコーミックと彼の仲間たちは、長い一日の後に S&S シャワーを使って洗い流しました。 彼らは、これまでのライドの中で最高のシャワーだったという意見で一致しました。

「シャワーには完璧な温度の水が出ました」とマコーミック氏は語った。

タマトレドアクアティックセンターもライダーの準備が整いました。 シャワー付きの更衣室に加えて、センターは水浴びが必要な通行人にプールを開放した。 過密を避けるため、ライダーの水泳時間は2時間に制限された。

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「以前にも複数の（プールを）ライド中に見たことがありますが、それらは開いていませんでした。...『みんな大金を失っている！』と思いました」とバーモント州のライダー、オリビア・プランケットは語った。

プランケットさんは、途中の下り坂と曇り空のおかげで、木曜日のライドは暑さにもかかわらず「素晴らしかった」と語った。 プールを見つけたのは嬉しい偶然でした。

「このばかばかしい出来事を彼らが自分たちの空間に受け入れてくれたことにとても感謝しています」とプランケット氏は語った。

「そして彼らは、我々をレースに参加させて、大変な思いをさせない方法を考え出したんだ」と、もう一人のバーモント州ライダー、フリー・クロスは語った。

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タマとトレドの人口を合わせてもわずか 5,500 人は、2023 年のライドで最も小さな宿泊都市です。

訪れた何万人ものライダーが、双子の都市にまたがる校庭と南多摩郡高校の野原でキャンプを設営した。 トレド ハイツ パークでは 70 年代をテーマにしたフェスティバルが開催され、アース、ウィンド アンド ファイアーのカバー バンドとフォガットがヘッドライナーを務めました。

「私たちは素晴らしい一日を過ごせました。それは経営陣が何か月もかけて計画を立て、今日それを見事に成功させたからです。」 タマ・トレド・ラグブレイ委員会の実行委員長であるキャサリン・オレンディーク氏はテキストメッセージでこう書いた。

ケイティ・エイキンはレジスターの政治記者です。 彼女の [email protected] までご連絡ください。 Twitter で @katie_akin をフォローしてください。